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2012年4月上旬,在大秦线参加集中修的职工们纷纷向苏晓龙道贺,祝贺他在不久前荣获了山西省政府的高技能人才专项津贴,津贴奖励1万元。首席技师苏晓龙一如以往的谦逊,温文尔雅、朴实内敛地说:是大家协助的成果,我还要继续努力

2012年4月上旬,在大秦线参加集中修的职工们纷纷向苏晓龙道贺,祝贺他在不久前荣获了山西省政府的高技能人才专项津贴,津贴奖励1万元。首席技师苏晓龙一如以往的谦逊,温文尔雅、朴实内敛地说:“是大家协助的成果,我还要继续努力啊。”

苏晓龙2009年被太原铁路局授予知识型职工标兵称号,实现了他从一名普通职工到知识型职工的飞跃。在大同电务段管辖维修的千里铁道线上,只要提起苏晓龙,人们总会竖起大拇指:“小伙子好样的!技术尖子,青年楷模。”

孜孜以求在磨砺里成长

苏晓龙1978年出生于一个干部家庭,从小就品学兼优。中考时以全县第十名的好成绩,被兰州铁路机械学校信号专业录取,在校期间年年拿高额奖学金,是个爱钻研的好学生。1997毕业以后,分配到大同电务段信号工区工作。

对于工作和学习,他都有一种不服输勇于争先的追求精神,在信号工岗位上,他不甘屈居人后,学在前,干在先,强烈的上进心和责任心,使他的技术业务能力突飞猛进,而他却从不满足。通过成人高考,他在2002到2006年参加了北京交通大学信号与控制专业函授班的系统学习,取得大专文凭之后,又参加专升本考试,于2007到2010年继续在北京交通大学自动化远程控制系函授班学习,获得大学本科学历。通过艰辛曲折的求学经历,他终于圆了自己的大学梦,虽然晚了10年,但他收获了奋斗的醇美甘甜。

11年对铁路信号专业的孜孜以求,为他的脱颖而出奠定了扎实的理论功底。在日常工作中,苏晓龙爱反复琢磨设备维修的技巧和关键,留心学习身边工友的一技之长,经过几年的摸索磨砺,他如愿以偿地成为了车间的“技术大拿”。

在现场的摸爬滚打,锤炼了他的品格和业务素质,苏晓龙多次在段和路局技术比武中取得优异成绩,连续三年被段评选为“最佳员工”;在2008年路局举办的信号工车站与区间全能项目的技术比武中获得第一名,并在铁道部举办的车站与区间信号工全能项目中取得第四名的成绩,同年被授予“全路技术能手”和“新长征突击手”称号,被免试直接认定为高级技师。

10年现场工作经验的积累,2年工长的任职经历,使他拥有了娴熟过硬的技术本领,于2009年被选拔到车间的管理岗位任职。

设备维护的“110”专家

2011年7月9日,大同东二场室外设备正常,列车正常运行,而室内控制台显示不匹配。故障发生后,晓龙同志立即前往查找,经检查发现是新开通不久的分线盘至控制台间的电缆接地,设备隐患得到及时消除。

古店对孤山站ZPW—2000A区段出现红光带故障,工长电话咨询苏晓龙:“网络盘测试,送端电压比原来高,受端电压比原来低,怎么处理?”凭借详熟的电路基础,苏晓龙立即判断出:“室外有开路,抓紧去发送端。”经过检查确认送端匹配单元的电缆端子断线。

由于苏晓龙在ZPW—2000A、25HZ相敏轨道电路、交流和直流道岔设备故障处理上的技术绝招,他从2008年开始值守车间的“110义务咨询台”,成了名副其实的车间疑难杂症故障处理的“110”专家。在2009年6月23日到12月31日的191天,他查找安全隐患的时间就有163天,其中24小时全天候在现场工区进行设备盯控和故障处理的时间就有55个昼夜。几年来,特别是ZPW—2000A新设备开通以来,苏晓龙的手机电话,几乎被车间各工区的故障处理打爆。

车间管内的设备维修整治、故障处理、施工改造,哪里有困难,哪里就有苏晓龙的身影。

创新班组管理的实践者

2007年3月,苏晓龙担任大同电务段大同北站信号工区工长。在任职的当年,班组就被评为段级“先进班组”,他针对各个生产时期的不同情况,创造性地开展了“优质设备、月度安全最佳、合理化建议金点子”等竞赛活动,提高了班组管理的活力和作业规章的落实。

在调任车间后,他着手后进班组的转变。车间的东站和东二场信号工区,在安全生产、设备质量、班组管理及职工两纪等方面问题层出不穷,一度成为车间工作的“老大难”。苏晓龙同志主动请缨,包保这两个工区,力争尽快改变工区面貌。

他帮助班组长根据精细化管理的要求,将重点放在规章制度的完善和落实考核上,将安全、两纪、设备质量、生产任务、文明和谐建设等内容,全部纳入到月安全考核计划中,并根据当月生产任务的变化,不断修改相关内容,制定出详细的考核标准,使职工干活有目标,考核有标准,奖金分配有依据。个别干活作业不规范的人员受到教育,减少了违章违纪行为的发生,促进了车间安全生产的稳定。

接着苏晓龙从强化设备基础入手,抓住设备质量这个“命根”保安全。大同东站和东二场工区大修改造以来,站场扩大,接发车口多,车流密度大,又加上大量新设备的开通使用,工区安全生产的工作量明显加大。由于工程质量遗留问题多和职工素质跟不上,设备整治不到位,工区的故障较多。他制定详细的平推整治计划,提出了设备面貌和工区环境“双改变”的方案,带领工区职工对全部设备开展了细致的平推检查。白天没点,晚上加班;天窗没有,列车空档要零点,同时加大检测和微机监测力度。在此期间,苏晓龙放弃了双休日的休息,通过整治,两个工区的设备质量、工区环境和职工精神面貌,都有了显著改观。

他通过传、帮、带的言传身教,增强了工长当好班组带头人的责任意识,同时在班组开展了企业精神教育和谈心家访活动,使班组形成了积极向上保安全的良好态势。苏晓龙所包保的东站、东二场工区2010年以来未发生一起责任故障。

学以致用 甘当人梯

“只有把所学的知识运用到生产实际中,才算没有白学;只有为安全生产办点实事,心里才踏实。”苏晓龙经常这样说。

他到车间工作后,负责职工的教育和培训工作。为了使职工尽快掌握新设备新技术的原理、测试和故障处理技能,苏晓龙从信号基础、电特性原理、测试方法、维修技能、技术创新与新工艺等各方面分别进行专题授课。通过车间授课,先后培养出了张玉祥和魏振林这样的技术领军人物,他们分别在2009年路局技术比武中取得了单项第一名和第二名的好成绩。

苏晓龙利用业余时间,把自己多年来的学习体会和参加各级技术比武演练的经验,以及对有关新设备新技术的技术特性、电路原理和简单故障处理等业务知识进行归纳总结,编写成小册子下发给各班组的职工。由他编写的《ZPW—2000A自动闭塞故障处理》、《ZYJ7道岔电路原理及电路故障处理》、《ZYJ7电液道岔故障判断处理流程》等学习资料,实用,好学,好记,受到一线职工的欢迎。

在段信息技术科举办的20多次各类学习班中,他讲习授课,培训职工600多人次,其中通过强化培训,在2010年路局技术比武当中,段参赛选手取得了4个项目第一的好成绩。另外苏晓龙还参与编写了《大同电务段事故案例汇编》和《大同电务段故障案例汇编》两本实用教材。

勤思考、善钻研的苏晓龙,在工作中,努力践行着一个优秀共产党员永葆先进性的忠实诺言。

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